最快只需41分鐘抵達北京，京廣高鐵的開通使素有京畿重地之稱的河北省保定市瞬間有了進入北京圈的感覺。如何承接京廣高鐵帶來的機遇與挑戰，這個擁有1100多萬人口的中等城市面臨抉擇。
保定市是京津冀地區中心城市之一，與北京、天津構成黃金三角，素有京畿重地、首都南大門之稱。京廣高鐵在保定境內的站點包括新涿州、新高碑店、保定東、新定州。保定抵達北京最快只需41分鐘，保定抵達石家莊最快只需35分鐘。
面對如此機遇，保定官方樂觀表示，京廣高鐵保定東站建筑造型取名未來之門，寓意透過此門預見城市的未來。按照該市規劃，以高鐵保定東站為中心，該市將建成一座集交通樞紐、會展中心、高新產業園區、物流產業、商務金融、地方旅游文化展示、居住片區和綜合商業區于一體的東部新城。
此外，鑒于保定東站距市區較遠，基礎設施相對薄弱，該市還規劃了高鐵片區基礎設施建設工程，包括京石客運站站前廣場、五條道路及東風路跨京港澳高速高架橋。目前，站前廣場基本達到使用條件，五條道路達到通車條件，東風路跨京港澳高速高架橋因部分鋼箱梁主體在冬季低溫條件下焊接完成，暫不能全面開放。
同樣，涿州因距北京僅一步之遙更倍感振奮。涿州市市長朱子強說：京廣高鐵的開通，為京涿兩地奔波的上班族增添了便捷的交通選擇，也使北京市民在涿州養老、定居的夢想馬上變成了現實，涿州的城市價值凸顯。
業內人士預測，京廣高鐵開通后，沿線的旅游人數將上升20左右。保定市旅游局局長李洪強稱早為此做好準備，精心設計的直隸總督署、古蓮花池、白洋淀、新白溝、太行山等為框架的歷史文化、生態風光、溫泉保健購物等4條高鐵旅游精品線路，必將對保定旅游業的發展帶來重要變革。
河北大學經濟學院教授王延杰分析稱，交通被譽為經濟社會發展的脊梁，對帶動物流、客流、信息流、資金流發揮著重要作用。京廣高鐵的開通，從近期看，會在客流帶動下，牽動保定高鐵沿線城鎮的發展，加深與北京及其它沿線城市間的相互融合。從中長期看，由于投資、置業、旅游和購物等方面的城際交融程度的不斷加深，將會大幅度縮小保定與其它城市間的經濟社會發展差距。
但王延杰也認為，京廣高鐵的開通，不僅拉近了保定與北京的時間距離，同時也拉近了石家莊、邯鄲等沿線城市與北京的距離，這在客觀上會造成沿線城市間更加激烈的競爭。如果保定市在投資、置業、旅游和購物等方面不能快速增強其吸引力，不能及時提升城市綜合競爭力，這種跨區域融合反會讓保定的經濟社會發展處于不利地位。
